Santin Racing

Con l’anno nuovo è arrivata anche la bozza del Calendario Italiano Rally, quindi ancora da confermare, che delinea un gran cambiamento nel mondo rallystico sardo. Il Challenge 9° zona perde alcuni appuntamenti importanti ed altri sembrano ancora in forse! Sicuramente escono dal calendario il Rally di Olbia e il Rally Bocche di Bonifacio, mentre per ora si confermano il Rally del Goceano, il Rally del Montalbo e l’ormai “storico” oltre che “stoico” (visto che si conferma per l’11° anno consecutivo) Rally dei Nuraghi e del Vermentino, quest’ultimo che concorre per poter essere l’appuntamento che assegnerà la Coppa Italia. Il Challenge di zona torna pertanto al suo minimo storico ma si spera che questo sia solo causa della crisi economica che incombe. Pertanto aspettiamo a braccia aperte il ritorno di altre manifestazioni negli anni a venire.

Crescono, invece, i Rally Ronde (manifestazioni che posso corrersi solo da gennaio ad aprile e da ottobre a dicembre) e saranno ben 5 gli appuntamenti a calendario, dei quali due su terra e tre su asfalto. Si inizierà con il Ronde del Lago Omodeo (11 marzo – TERRA (NU)), gara che aprirà anche la stagione rallystica sarda, per proseguire con il Ronde Costa Smeralda (11 aprile – ASFALTO (SS)), il Ronde Terra Sarda (28/10 – TERRA (SS)), il Ronde di Dorgali (04/11 – ASFALTO (NU)) e il Ronde d’Ogliastra (02/12 – ASFALTO (NU)).
In ultimo, non per importanza ma per il fatto che è l’unica manifestazione iscritta con validità di gara “nazionale”, si correrà il Rally dei Due Comuni (15 aprile – ASFALTO (SS)).

Quanto alla mia stagione, il programma è in corso di definizione ma non nascondo che oltre agli appuntamenti del Challenge sarebbe bello essere ai nastri di partenza delle due Ronde su terra, l’Omodeo e il Terra Sarda, dando modo agli appassionati di rivedere ai nastri di partenza la Cinquecento Trofeo in versione “sterrata”, questo per ora rimane però un sogno nel cassetto senza alcuna conferma . Il resto della stagione si svolgerà in Toscana, dove dovremmo essere della partita in alcuni appuntamenti del Challenge 6° zona con la Seicento Kit.
Sul sedile di destra si alterneranno gli amici oltre che bravissimi navigatori Alessandro (Frau) ed Ivo (Galletti), con i quali ho condiviso numerose emozioni importanti.

A presto RALLY…..

Le parole non si trovano mai in questi momenti tragici. Marco Simoncelli è entrato nel Moto Gp facendosi spazio a suon di temponi e facendo sentire la sua presenza, senza timore reverenziale nei confronti di chi già faceva parte dell'Olimpo, scalando le classifiche con rapidità. In modo altrettanto repentino, troppo, ha lasciato quel mondo cui tanto aveva dato, poco prima di diventare "grande"!!! Aveva solo 24 anni e rappresentava il futuro italiano nella massima categoria motociclistica. Nel mio cuore di tifoso del motorismo lascia un senso di sgomento e di impotenza, difficile esprimere concretamente l'emozione che si prova….sembra che d'un tratto tutto sia diventato tremendamente reale ed il distacco creato dallo schermo televisivo non ci sia più! Tutto d'un tratto, quel mondo ovattato ed irreale, fantascientifico, è crollato. Mi è sembrato di sentire l'odore della benzina, il rumore delle gomme, lo stridere dell'impatto. Una sensazione bruttissima, troppo, troppo reale……mi spiace molto Marco, veramente molto.

Il decimo rally del Vermentino è stata una gara molto molto bella, organizzata con la solita passione di sempre e con tanta attenzione ai particolari. Iniziata sotto i migliori auspici, la prima tornata di PS, si è rivelata molto probante per le auto in gara e diversi equipaggi hanno dovuto dire addio alle proprie velleità già nei primi chilometri di prova. La prima prova, “Santa Caterina”, era una prova “vera”, con cambi di ritmo continui, tratti veloci e puliti, altri più lenti e molto sporchi per la terra portata in strada dai passaggi delle vetture. Correre in notturna nel bel mezzo dei boschi è sempre una bellissima sensazione, con la natura intorno che ti viene incontro in un turbinio di luci e ombre molto emozionante. Diverso il discorso per la seconda PS, sicuramente molto interessante per il richiamo del pubblico, anche tecnicamente interessante ma con troppa salita. La nostra gara è durata due sole PS, a causa della rottura di un giunto del semiasse in un tratto ove non era prevista sosta in parco assistenza. Nella prima prova, che abbiamo percorso con molta attenzione, vuoi per togliere un po’ ruggine (non è semplice rientrare in gara dopo 5 mesi di stop, per di più in su una prova in notturna), vuoi per prendere il ritmo, abbiamo chiuso a metà classifica a 20 secondi dal secondo di classe. La posizione ci soddisfava, in quanto l’obiettivo della prima notte era quello di venirne fuori illesi e con meno ritardo possibile, per poi trovare i tempi giusti nelle prove del giorno successivo, dove con molti tratti di discesa “importante” avremmo potuto dire la nostra. Purtroppo la seconda prova in programma non era d’accordo con i nostri obiettivi. La prova è insidiosa, in quanto quando si entra all’interno del paese, si passa accanto ai marciapiedi ed anche il più piccolo errore può portare al ritiro. Anche qui abbiamo evitato sbavature e soprattutto cercato di fare meno strada possibile, seguendo le giuste traiettorie, visto il lungo tratto in salita, per noi delle piccole cilindrante “ripido”.. Il risultato è stato nuovamente soddisfacente, mantenendo la metà classifica ed allungando di altri 4,8 secondi dal secondo di classe. Dopo il timbro al C.O si è presentata la dura realtà, rottura del giunto e fermi a pochi metri dal fine prova.. Il mio secondo ritiro in 10 anni di Rally del Fermentino…un peccato, speravo la 10° edizione potesse concludersi con una bella festa, anche se non abbiamo disdegnato di festeggiare per i tanti amici ancora in gara che hanno visto il traguardo!!!!

Orami fuori dai giochi, dopo aver visto le rimanenti PS della notturna, abbiamo assaggiato la vita notturna berchiddese, ricca di musica e…divertimento..

La seconda giornata è iniziata abbastanza presto, rapida colazione ed in PS ad esultare per i passaggi più spettacolari. Abbiamo comunque passato una bella giornata, vivendo la gara da una prospettiva diversa, come mai accaduto in 10 anni. Questa ci mancava!! Alla prossima gara……al prossimo anno Berchidda!

Il 2011 è stato un anno ricco di impegni e questo mi ha tenuto un po’ lontano dagli amati Rally. Il 15/16 ottobre rientrerò in gara, con al mio fianco Alessandro Frau, al 10° Rally dei Nuraghi e Vermentino. Sarà la prima occasione nella quale correrò il rally di Berchidda senza Ivo Galletti, che sarà comunque presente per darci supporto tecnico, assieme all’immancabile Mariano.

La gara berchiddese, oltre che secondo Rally dell’anno sarà per me anche la seconda gara che disputerò con i colori del mio nuovo Team, la Porto Cervo Racing. La Nostra collaborazione ha avuto inizio a partire dal Rally Bocche di Bonifacio, corso il 17 aprile 2011, che è stato “bagnato” da un primo di classe A0 e 19° assoluto. I ragazzi del Team si sono da subito dimostrati molto presenti, con un’organizzazione d’alto livello ed un supporto a 360°. Mi sto preparando al meglio, la classifica del Campionato Regionale ci vede primi di classe A0 ed in lotta con altri equipaggi, contro i quali non abbiamo avuto di incontrarci a causa della scelta di appuntamenti differenti e della mia “forzata” rinuncia a correre il Rally di Olbia, causa problemi di salute dell’ultima ora. Salvo qualche imprevisto il 15 ottobre dovremmo essere tutti presenti, in una classe A0 pronta a fare spettacolo!! Andremo alla ricerca di un buon risultato per rafforzare la leadership di classe nel Campionato e per concludere con soddisfazione, mia di Alessandro e della Porto Cervo Racing, una annata 2011 che nonostante le due sole gare potrebbe regalarci la vittoria di classe nel Campionato Regionale per il terzo anno consecutivo (nel 2009 vincemmo la classe nel TRS, Trofeo privato poi praticamente “sostituito” da quello “istituzionale”). Chiamiamo a rapporto tutti gli appassionati, isolani e non, per una gara dove si vedrà spettacolo e velocità….

Vi do appuntamento al 15/16/ottobre…..vi aspetto….

Nel fine settimana del 14/16 di ottobre prossimi, si correrà la 10° edizione del Rally dei Nuraghi del Vermentino. Il Rally di Berchidda rappresenta per molti appassionati, e per il sottoscritto in modo particolare, un appuntamento importante sotto vari punti di vista. Personalmente, ha coinciso con l’inizio della mia carriera rallystica. Ricordo ancora quella prima edizione, con ben 4 cinquecento trofeo di classe A0 iscritte al primo appuntamento con la gara berchiddese. Da poco, con sacrificio, avevo acquistato la mia prima auto da corsa…una Cinquecento trofeo nata dalle sapienti mani del preparatore vicentino “Sartori”. Per me fu una gara memorabile, con tempi straordinari sin dalla prima prova…. “”la voce del navigatore che dettava le note era una vera melodia””… Fu la riprova di quanto avevo creduto sin dagli anni in cui mio padre mi portava a vedere Toivonen, Bettega, KKK, Mouton, Mikkola, Rohl, Cerrato, Tabaton ecc…, i rally erano il mio ambiente naturale, li riuscivo ad esprimere a pieno le mie capacità e la mia passione!!! Quando lessi il primo programma del Rally del Vermentino, quei nomi ricchi di storia ed importanti…Ponte Diana, Aratena… mi fecero venire la pelle d’oca… già mi vedevo seduto su una bella Delta con il motore che ululava e chiedeva di tenere sempre più giù in quelle discese mozza fiato, con quella strada stretta e veloce con la quale il feeling lo avevo già trovato, anni prima…, nei mie sogni!!!

Conobbi molti amici quel giorno, tanti appassionati corridori e non solo, “gente da rally”. Alcuni non corrono più, altri sono diventati organizzatori o vivono le gare in modo diverso…. ma quando ci incontriamo il primo pensiero è sempre lo stesso…ricordi quel primo rally del Vermentino?…

Gli anni successivi sono stati un seguendo di emozioni, grandi risultati, alcune delusioni, tanto divertimento e una accoglienza di quelle da non dimenticare!

Sono contento che i dieci anni della mia carriera coincidano con i dieci anni di vita di una delle più rappresentative gare del rallysmo sardo, siamo cresciuti e maturati assieme……. siamo diventati grandi….GRAZIE Nuraghi e Vermentino.